A história da ferrovia em Portimão guarda uma curiosidade que muitos desconhecem: durante vários anos, a “estação de Portimão” funcionava, na verdade, do outro lado do rio, no Parchal (concelho de Lagoa).
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Enquanto a travessia sobre o Arade não passava de um plano adiado pelo Governo, os passageiros eram obrigados a terminar a sua viagem na margem oposta, aguardando pela estrutura que finalmente uniria as duas margens.
Essa união começou a ganhar forma com o arranque da construção da imponente ponte ferroviária metálica em 1915.
A obra é uma proeza de engenharia com 303 metros de comprimento, composta por seis tramos dotados de robustas vigas em arco de ferro, todos assentes em pilares de cantaria.
Foi, finalmente, em 30 de julho de 1922, que teve lugar a inauguração oficial da tão ansiada ponte.
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Este momento marcou o fim do isolamento ferroviário de Portimão e transformou a dinâmica de toda a região, consolidando esta estrutura metálica como um dos símbolos mais importantes do progresso e da engenharia do século XX no Algarve.
